Det finns en stor sannolikhet att hamnarbetare på USA:s östkust kommer att gå i strejk den 1 oktober, vilket får vissa rederier att avsevärt höja fraktpriserna på de amerikanska väst- och östkustrutterna. Dessa företag har redan lämnat in planer till Federal Maritime Commission (FMC) för att höja priserna med $4 000, vilket skulle representera en höjning på över 50%.
En ledande befattningshavare från ett stort speditionsföretag avslöjade kritiska detaljer om den potentiella strejken från hamnarbetare på östkusten i USA. Enligt denna chef ansökte den 22 augusti ett Asienbaserat rederi till FMC för att höja fraktraten med $4 000 per 40-fotscontainer (FEU) på USA:s väst- och östkustrutter, med start den 1 oktober.
Baserat på nuvarande priser skulle denna höjning innebära en ökning med 67 % för den amerikanska västkustrutten och en ökning med 50 % för östkustrutten. Det förväntas att andra rederier kommer att följa efter och ansöka om liknande räntehöjningar.
Genom att analysera de potentiella orsakerna till strejken, påpekade chefen att International Longshoremen's Association (ILA) har föreslagit nya avtalsvillkor som inkluderar en timlöneökning på $5 varje år. Detta skulle leda till en kumulativ ökning med 76 % av maxlönerna för hamnarbetare under sex år, vilket är oacceptabelt för rederier. Dessutom tenderar strejker att pressa fraktpriserna högre, så det är osannolikt att arbetsgivarna lätt kommer att kompromissa, och en strejk kan inte uteslutas.
När det gäller den amerikanska regeringens hållning förutspådde den verkställande makten att Biden-administrationen kan luta sig mot att stödja fackets position för att blidka arbetsgrupper, vilket ökar sannolikheten för att en strejk faktiskt inträffar.
En strejk på USA:s östkust är en reell möjlighet. Även om varor från Asien som är avsedda för östkusten teoretiskt sett skulle kunna omdirigeras genom västkusten och sedan transporteras med tåg, är denna lösning inte genomförbar för varor från Europa, Medelhavet eller Sydasien. Järnvägskapaciteten klarar inte av en så stor överföring, vilket leder till allvarliga marknadsstörningar, något som rederierna inte vill se.
Sedan pandemin 2020 har containerrederier gjort betydande vinster genom frakthöjningar, inklusive ytterligare vinster från Röda havet-krisen i slutet av förra året. Om en strejk inträffar den 1 oktober på östkusten kan rederier återigen dra nytta av krisen, även om denna period med ökade vinster förväntas bli kortvarig. Men med tanke på att fraktpriserna kan sjunka snabbt efter strejken, kommer rederier sannolikt att ta tillfället i akt att höja priserna så mycket som möjligt under tiden.
Kontakta oss
Som en professionell internationell logistikleverantör är OBD International Logistics förbundit sig att erbjuda högkvalitativa logistiktjänster till våra kunder. Med rikliga fraktresurser och ett professionellt logistikteam kan vi skräddarsy transportlösningar för att möta kundens behov, vilket säkerställer säker och snabb ankomst av varor till deras destinationer. Välj OBD International Logistics som din logistikpartner och ge ett robust stöd för din internationella handel.
Posttid: 2024-aug-28