Det är högst sannolikt att hamnarbetare på den amerikanska östkusten kommer att strejka den 1 oktober, vilket kommer att få vissa rederier att höja fraktpriserna avsevärt på rutterna längs den amerikanska väst- och östkusten. Dessa företag har redan lämnat in planer till Federal Maritime Commission (FMC) om att höja priserna med 4 000 dollar, vilket skulle innebära en höjning på över 50 %.
En högre chef från ett stort speditionsföretag avslöjade viktiga detaljer gällande den potentiella strejken bland hamnarbetare på den amerikanska östkusten. Enligt chefen ansökte ett Asienbaserat rederi den 22 augusti hos FMC om att höja fraktpriset med 4 000 dollar per 40-fotscontainer (FEU) på rutterna på den amerikanska väst- och östkusten, med början den 1 oktober.
Baserat på nuvarande rater skulle denna höjning innebära en ökning med 67 % för den amerikanska västkustrutten och en ökning med 50 % för den östkustrutten. Det förväntas att andra rederier kommer att följa efter och ansöka om liknande räntehöjningar.
I en analys av de potentiella orsakerna till strejken påpekade chefen att International Longshoremen's Association (ILA) har föreslagit nya avtalsvillkor som inkluderar en timlöneökning på 5 dollar varje år. Detta skulle leda till en kumulativ ökning av maximala löner för hamnarbetare med 76 % under sex år, vilket är oacceptabelt för rederier. Dessutom tenderar strejker att driva upp fraktpriserna, så det är osannolikt att arbetsgivarna lätt kommer att kompromissa, och en strejk kan inte uteslutas.
Angående den amerikanska regeringens hållning förutspådde regeringen att Biden-administrationen skulle kunna luta sig mot att stödja fackföreningens ståndpunkt att blidka fackföreningar, vilket ökar sannolikheten för att en strejk faktiskt äger rum.
En strejk på USA:s östkust är en verklig möjlighet. Även om varor från Asien som är avsedda för östkusten teoretiskt sett skulle kunna omdirigeras via västkusten och sedan transporteras med tåg, är denna lösning inte genomförbar för varor från Europa, Medelhavet eller Sydasien. Järnvägskapaciteten kan inte hantera en så storskalig överföring, vilket leder till allvarliga marknadsstörningar, vilket är något som rederier inte vill se.
Sedan pandemin 2020 har containerrederier gjort betydande vinster genom höjningar av fraktpriserna, inklusive ytterligare vinster från Rödahavskrisen sent förra året. Om en strejk inträffar den 1 oktober på östkusten kan rederierna återigen dra nytta av krisen, även om denna period av ökade vinster förväntas bli kortvarig. Med tanke på att fraktpriserna kan sjunka snabbt efter strejken kommer rederierna sannolikt att ta tillfället i akt att höja satserna så mycket som möjligt under tiden.
Kontakta oss
Som en professionell internationell logistikleverantör är OBD International Logistics engagerade i att erbjuda högkvalitativa logistiktjänster till våra kunder. Med omfattande transportresurser och ett professionellt logistikteam kan vi skräddarsy transportlösningar för att möta kundernas behov och säkerställa att varorna anländer säkert och i tid till deras destinationer. Välj OBD International Logistics som din logistikpartner och ge ett robust stöd för din internationella handel.
Publiceringstid: 28 augusti 2024